El diputado del FpV Rodolfo Tailhade realizó ante la Justicia una ampliación de denuncia por tema Avianca

(Por la Redacción) Rodolfo Tailhade, diputado nacional del bloque Frente para la Victoria presentó ante la Justicia una ampliación de denuncia por el tema Avianca.

Entre otras consideraciones la misma expresa que: "Días atrás tomamos conocimiento de las declaraciones brindadas por el imputado Carlos Colunga, publicadas en el portal “Nuestras Voces”. A través de una entrevista brindada al medio referido, el Sr. Colunga dio información que entendemos resulta trascedente para la presente investigación. En efecto, el Sr. Colunga, a quien denunciamos y que actualmente se encuentra imputado, expresó que “¿Por qué se meten todos con nosotros? (…) Si nos dieron todas las rutas es porque nadie más las había pedido. ¿Por qué no miran Flybondi que se quedó con Miami, Nueva York, Beijing? Ahí está el negocio. No sé si está (Guillermo) Dietrich o (Mario) Quintana detrás de Flybondi como dicen, pero el verdadero negocio está ahí. Las rutas que nos quedamos nosotros no las quería nadie. ¿Por qué no miran Fly Bondi que se quedó con Miami, Nueva York, Beijing? Ahí está el negocio. No sé si está Dietrich o Quintana detrás de Flybondi como dicen, pero el verdadero negocio está ahí. Las rutas que nos quedamos nosotros no las quería nadie. Mientras los distraen conmigo, dejan pasar el elefante que es Flybondi. Por rutas caseras a mí me pidieron tres millones de garantía. ¿Saben cuánto presentó Flybondi por ir a Miami, Nueva York y Beijing? Seis mil dólares. Ése es el escándalo, ése es el negociado” .

Sin perjuicio de tener en consideración que quien realiza estas afirmaciones es uno de los principales implicados en la presente causa, entiendo que eso no resulta óbice para que se investiguen sus dichos, principalmente en lo que refiere al negociado con Flybondi y la relación de esta firma con los funcionarios del gobierno nacional: Guillermo Dietrich y Mario Quintana, conforme fue puesto en conocimiento de V.S. en la anterior ampliación que los suscriptos presentaron.

Fly Bondi en los papeles es FB Líneas Aéreas SA, propiedad de Richard Guy Gluzman, socio de Mario Quintana, el actual Secretario de Coordinación Interministerial. Gluzman es el ex vicepresidente del fondo de inversión “Pegasus” fundado por Quintana y ambos son socios y/o miembros del directorio de múltiples empresas como GSF SA, Aroma Cafe SA, Entertainment SA y Enflex SA."

La ampliación de denuncia señala en otro de sus puntos: "Por último, respecto del Sr. Gluzman, ponemos en conocimiento de V.S. la publicación del portal lapoliticaonline.com de fecha 20/06/2016, en la cual se informa que la ACUMAR fue “intervenida” por el Sr. Mario Quintana: “La Autoridad de la Cuenca Matanza Riachuelo, un organismo que incluye a la Nación, la provincia y la Ciudad, es un dolor de cabeza para el nuevo Gobierno, que aún no logra armar una estructura sin que vuele por los aires por las internas entre las jurisdicciones. Como explicó LPO, el ministro de Ambiente, Sergio Bergman, mantiene un duro enfrentamiento con el jefe de gabinete, Marcos Peña, que le intervino Acumar mediante el secretario de Coordinación, Mario Quintana ”. En conclusión, queda meridianamente clara la conexión entre Mario Quintana y el Sr. Richard Gluzman.

En este sentido, y en línea con la información presentada en la ampliación anterior, solicitamos que se amplíe la imputación al vicejefe de Gabinete, Sr. Mario Quintana."

La presentación refiere también al Secretario de Legal y Técnica, Pablo Clusellas. Al respecto señala en su denuncia Tailhade: "Me detendré en la figura del Sr. Clusellas. Actualmente se desempeña como Secretario de Legal y Técnica dependiendo directamente del Presidente de la Nación. Debo señalar que el Dr. Clusellas se desempeñó como apoderado de MACAIR JET S.A., según lo denunció en su momento el diario Página 12: “En ningún momento trascendió el valor por la cual se hizo la transferencia de las acciones. El Secretario Legal y Técnico de la Nación, Pablo Clusellas, continúa apareciendo como apoderado de MACAIR y su continuadora Avian Líneas Aéreas en gestiones administrativas y asuntos judiciales” .

Es por ello que seguramente fue mencionado como unas de las personas adecuadas “para que las cosas se encarrilen”.

Por último es importante señalar que el Dr. Clusellas se desempeñó como apoderado de SIDECO AMERICANA S.A., empresa que poseía el 88, 68 de las acciones de MACAIR JET S.A., conforme surge de los balances públicos que pueden ser consultados en la página oficial de la Comisión Nacional de Valores: www.cnv.gob.ar.

Por lo expuesto, solicitamos se amplíe –también- la imputación contra el Secretario de Legal y Técnica de la Nación, Dr. Pablo Clusellas, a fin de que se investigue cuál fue su participación en los hechos ilícitos investigados en la presente causa."

Hangares

Basándose en la nota firmada por el Editor General de Motor Económico, Raúl Dellatorre titulada “Todo a Macri, nada para Aerolíneas”, donde se brinda información de un documento reservado redactado a partir de una reunión que mantuvieron un grupo de personas, algunas de las cuales fueron denunciadas en la presente, la denuncia del diputado ratifica las presentaciones realizadas donde se daba cuenta de "la utilización de los diferentes organismos del estado para beneficio de los negocios de la familia presidencial y de sus socios y amigos."

Asimismo señala al respecto la ampliación de denuncia que "Se advierte la presencia en estas reuniones de Carlos Cobas, ex gerente comercial de Mac Air S.A. y actual Director General de Logística de la Secretaría General de Presidencia. Evidentemente Cobas no debería tener intervención en estos asuntos habida cuenta que sus funciones tienen que ver con los viajes aéreos presidenciales y no la negociación de hangares en Aeropar que en beneficio de empresas privadas ni mucho menos la condonación de deudas que esas empresas (Mac Air y Baires Fly) mantenían con Aerolíneas Argentinas por el uso de esos espacios.

Cobas participó de estas reuniones para garantizar el negocio, para que la negociación termine de manera positiva para las dos compañías mencionadas, de clara vinculación con Mauricio Macri, para que no quede ninguna duda de la voluntad del Presidente de la Nación de favorecer a las firmas mencionadas en detrimento de Aerolíneas Argentinas."

Por todo ello se le solicita "a V.S. se realice la correspondiente investigación y se adopten las medidas probatorias pertinentes a fin de constatar este nuevo hecho delictivo, que forma parte del plan criminal ya descripto. Sin perjuicio de ello, los suscriptos acompañaremos en las sucesivas presentaciones información y documentación de interés para la presente pesquisa."

El dictamen de jurídicos de Aerolíneas Argentinas

"El 01 de marzo la Revista Noticias publicó la nota “Lo que Isela Costantini vio antes de irse de Aerolíneas” . Lo importante de la publicación resulta –a nuestro criterio- el dictamen de la Dirección de Jurídicos de Aerolíneas Argentinas de fecha 22 de diciembre de 2016. En ese documento el área legal de la compañía analiza “la participación de empresas extranjeras en el mercado doméstico argentino” concluyendo que: “el instituto de la “Reserva de Cabotaje” se encuentra vigente conforme lo dispuesto en los artículos 97 y 99 del CA. (ii) Dicho instituto debe ser entendido a la luz de la reglamentación efectuada por el Decreto N° 52/94, que permite considerar al dueño de una empresa de transporte aéreo que presta servicios de cabotaje como argentino si es una “empresa local de capitales nacionales”, conforme la Ley de Inversiones Extranjeras. (iii) Dicha reglamentación no podría contradecir el concepto establecido por la mencionada Reserva de Cabotaje según el cual la propiedad sustancial y control efectivo de una empresa aérea nacional debe ser de argentinos." -señala la presentación.

Y agrega: "En ese marco, existe una razonable duda respecto a la posibilidad de que una persona jurídica cuyo accionista mayoritario sea extranjero sea propietaria de una empresa aérea que realice servicios de cabotaje sin incumplir con las regulaciones establecidas por los artículos 97 y 99 del CA”.

Es decir, el servicio legal le informo a los directivos de la compañía que existían impedimentos legales para que ciertas compañías pudieran realizar vuelos de cabotaje, como resulta el caso de algunas de las empresas denunciadas en estas actuaciones.

Como se expresó, el dictamen legal tiene fecha 22 de diciembre, lo que obliga a recordar que la renuncia de Isela Constatini se produjo el día 21 de diciembre. Posteriormente el flamante presidente de Aerolíneas Argentinas e Aerolíneas, Mario Dell’Acqua, no utilizó los argumentos informados por su servicio jurídico, con las consecuencias que hoy todos conocemos.

Petitiorio

Según lo expuesto el diputado Tailhade solicita entre otras que se amplíe la imputación al vicejefe de Gabinete Mario Quintana, y al Secretario de Legal y Técnica, Dr. Pablo Clusellas; se allane el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) a fin de obtener toda la información pertinente en relación con los trámites relacionados con el otorgamiento de hangares y se cite a prestar declaración testimonial al periodista Raúl Dellatorre

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